Słynna „Piątka” w elektrycznym wydaniu robi wrażenie. Jazda na długich trasach jest przyjemnością, a wjazd do wydzielonych, czystych stref transportu możliwy dzięki bezemisyjnemu napędowi w opcji „plug-in”.
BMW 530e Plug-in hybrid łączy silnik elektryczny i 4-cylindrowy silnik benzynowy turbo, tworząc wydajne „kombo”. Na krótkich odcinkach możemy jechać na samym napędzie elektrycznym bez emisji spalin, a przy wspólnej pracy silnika elektrycznego z silnikiem benzynowym pokonywać długie trasy. Na samym prądzie nie przejedziemy zbyt wiele: mnie udało się uzyskać maksymalny zasięg 32 km przy pełnym naładowaniu akumulatorów mających pojemność 12 kWh.
Silnik spalinowy ma 184 KM, a silnik elektryczny może „dorzucić” od siebie kolejne 113 KM. Możemy wymusić na systemie jazdę bezemisyjną i wtedy auto będzie mogło, przez chwilę, jechać 140 km/h. Wyświetlacz, przed oczami kierowcy, zmieni kolory i grafikę pokazując właśnie taką, maksymalną wartość na prędkościomierzu.
Auto jest dobrze wyciszone, a wnętrze jest bardzo komfortowe, wykończone luksusowymi materiałami. Testowana wersja była bardzo bogato wyposażona (cena prawie 400,000 złotych). By umożliwić kierowcy i pasażerowi kontrolowanie tak wielu – niezależnych dla obu podróżujących – funkcji trzeba było zminaturyzować przyciski na konsoli środkowej. Ucierpiała trochę ergonomia. Fantastyczna jest funkcja obsługi gestami niektórych z funkcji, głównie radia.
Dopóki dysponujesz elektronami, dopóty cieszysz się nie tylko fajnymi osiągami, lecz także zerowym spalaniem. Jeżeli „tankujesz” prąd umiejętnie to jeździsz prawie za darmo. Dołączanie i odłączanie napędu spalinowego odbywa się niepostrzeżenie.
Niestety, co jest przypadłością wielu hybryd typy „plug-in”, w aucie zmniejszono bak paliwa. BMW 530e ma w baku miejsce na 46 litrów benzyny, co na autostradzie wystarczy na pokonanie mniej niż 400 km. Zastosowane niskoprofilowe opony poprawiają stabilność samochodu i równoważą nieprzyjemności wynikające z wysokiej masy własnej auta.
BMW 530e to bardzo luksusowa limuzyna z funkcją eko. Samochód jest niezwykle komfortowy i łatwy w prowadzeniu, cichy i szybki. Jeżeli doczekamy się stref czystego transportu i dopuszczone będą tam auta hybrydowe „plug-in” to będzie to świetna propozycja dla majętnych mieszczuchów. W trasie jedzie się wybornie ale doskwiera mały zasięg.
BMW 530e xDrive – dane techniczne:
| Pojemność skokowa i rodzaj silnika | 1998 cm3, R4, turbobenzyna + silnik elektryczny |
| Moc | 184 KM przy 5000-6500 obr./min + 113 KM |
| Moment obrotowy | 290 Nm przy 1350-4250 obr./min |
| Skrzynia biegów i napęd | 8-biegowa automatyczna, napęd 4×4 |
| Prędkość maksymalna | 235 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 6,2 s |
| Średnie zużycie paliwa | od 1,5 l/100 km (producent) |
| Masa własna | od 1935 kg |
| Cena | od 251 800 zł, cena prezentowanego egzemplarza: 383 339 zł |
* dane techniczne według „Auto Świat”
