Elektryk z gwiazdą - Mercedes EQB350 4MATIC
Mimo pewnych turbulencji na rynku samochodów elektrycznych, związanych z aktualizowaniem polityki dopłat oraz rewizją strategii klimatycznej na rynku pojawiają się kolejne pojazdy bezemisyjne. Redakcyjny test pozwolił przyjrzeć się bliżej Mercedesowi EQB350.
Marki i konsumenci zauważają, że tworzenie auta elektrycznego powinno się zaczynać od czystej kartki, głównie ze względu na konieczność umieszczenia baterii jak najniżej i jak najbardziej pośrodku to wciąż spotykamy pojazdy, które bazują ma swoich spalinowych odpowiednikach. Takim przykładem jest EQB. Samochód ma 468,4 cm długości, 183,4 cm szerokości i 166,7 cm wysokości, a jego rozstaw osi to 282,9 cm. Pojazd łączy cechy znanych modeli GLB i EQA. Z tego drugiego przyjął stylistykę, co pozwoliło na utrzymanie spójności designersiej z pozostałą gamą aut elektrycznych z gwiazdą na masce, sygnowanych literą „Q”.
Design i wnętrze EQB
W stylistyce Mercedes’a EQB350 4MATIC rzuca się w oczy „pudełkowatość” nadwozia. Jednych to może zniechęcać, ale innym daje obietnicę bardzo wysokiego stopnia praktyczności tego pojazdu. Ci drudzy się nie pomylą. Elementy stylistyczne też mogą się podobać - z przodu pojazdu zamontowano podświetlaną listwę LED, która biegnie przez całą szerokość auta. Testowany egzemplarz miał czerwony lakier, czarne dodatki na nadwoziu i chromowane elementy oraz pakiet stylizacyjny AMG. Należy uznać, że Mercedesowi udało się stworzyć dobrze wyglądający pojazd.
Wnętrze to znane rozwiązania z innych modeli Mercedesa, takie jak przełączanie napędów manetką przy kierownicy. Kolorystę ekranów (centralny ma 12,4 cale) można komponować na wiele sposobów, tak samo jak oświetlenie ambientowe wnętrza. Pytanie pozostaje czy nie jest to zabieg zbędny mając przecież w pamięci, że niemiecka marka zawsze kojarzyła się z elegancją i pewną powściągliwością w dobieraniu intensywnych z gamy kolorów tęczy.
Siedem miejsc, bateria i zasięg
Testowany Mercedes EQB350 4MATIC dawał możliwość przewozu do 7 osób. Oczywiście, ostatni rząd siedzeń jest raczej dodatkiem, który ucieszy dzieci, bo dla standardowej postury dorosłych podróż tam będzie udręką. Chyba, że jest to krótkodystansowe podwiezienie - przecież producent sugeruje, by osoby o wzroście powyżej 165 cm tam nie siadały. Warto także zwrócić uwagę na drugi rząd siedzeń, który ma możliwość kotwiczenie w różnych położeniach, dzięki zamontowaniu go na podłużnych prowadnicach. W przestrzeni bagażowej mamy do dyspozycji 495 litrów. Nie zastosowano - mimo, że elektryczny silnik zawsze jest bardzo mały - przedniego bagażnika.
EQB 350 4Matic dysponuje akumulatorem o pojemności 79,8 kWh i zasięgiem, deklarowanym przez producenta, 423 km. Przy jeździe autostradowej przygotujmy się na postoje co 200 - 250 km. Prędkość maksymalna to 160 km/h i przyspieszenie godne elektryka, na poziomie 6,2 s do setki. Samochód ma możliwość wyboru jednego z trzech skonfigurowanych napędów - „eco”, „komfort” i „sport”, a dodatkowo w czwartej opcji „individual” możemy samodzielnie dostosować pojazd do naszych preferencji. Warto zwrócić uwagę na mercedesowski kabel do ładowania. Jest jeden, ale wyposażony w kilka końcówek. Okazuje się ten fabryczny element został wyprodukowany przez firmę „Bury” z Mielca.
Podsumowanie testu
Mercedes EQB350 4MATIC to praktyczny rodzinny pojazd elektryczny. Mimo, że niezbyt często będziemy jeździć nim w terenie to napęd 4x4 pozwala na pełne wykorzystanie osiągów i poprawia trakcję. Trzeci rząd siedzeń to także plus. Warto by kolejna generacja tego pojazdu dysponowała większym zasięgiem, ale auto, jako całość, wydaje się udane i godne polecenia.
