Przejdź do treści
Chińskie Chery
e-Travel

Chery Tiggo 8 - auto dla dużej rodziny

Krzysztof Kowalski 3 min czytania

Chery to jeden z największych chińskich koncernów produkujących auta, który już jest obecny w ponad 100 krajach. Ma w swoim portfolio inne, znane już na polskim rynku marki, jak Omoda i Jaecoo. Wprowadzając Chery marka zaoferowała najpierw modele serii 7 i 8, następnie oferta została poszerzona o modele 4 i 9. Na testy otrzymaliśmy Tiggo 8 z napędem hybrydowym plug-in.

Chery wyróżnia się tym czym chwalą się wszystkie chińskie marki – to bogate wyposażenie i przystępną cenę. Ale model Tiggo 8 ma coś więcej – to trzeci rząd siedzeń i zasięg, grubo przekraczający 1000 km.

Chery 8 Tiggo - dwa napędy i ponad 1000 km zasięgu
Chery 8 Tiggo - dwa napędy i ponad 1000 km zasięgu

Chiński SUV ma 472,5 cm długości, 186 cm szerokości i 170,5 cm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 271 cm i konkuruje bezpośrednio z koreańskimi czy czeskimi odpowiednikami (Hyundai Santa Fe, Skoda Kodiaq).

Design, 7 miejsc i bagażnik

Stylistycznie autu nie można nic zarzucić – jest bardzo neutralny i stonowany. Patrząc z przodu widzimy potężnych rozmiarów osłonę chłodnicy. Również z tyłu niespodzianek nie ma. Logo marki znajduje się na środku klapy bagażnika, a pod zderzakiem umieszczono dwie atrapy rur wydechowych. Patrząc na auto z tyłu odnosi się wizualne wrażenie, że samochód jest dość wąski i wysoki. Niestety testowanych samochód nie był wyposażony w roletę przestrzeni bagażowej.

Z tyłu ten chiński samochód wygląda "groźnie", aczkolwiek wydaje się wąski i wysoki
Z tyłu ten chiński samochód wygląda "groźnie", aczkolwiek wydaje się wąski i wysoki

Spore wymiary są zapowiedzią przestronnego wnętrza i faktycznie testowane Tiggo 8 było oferowane w wersji 7-miejscowej. Dwa dodatkowe fotele można wygodnie rozkładać za pomocą taśm, od strony bagażnika. Są w miarę duże i wyposażone w zagłówki, a ich pasażerowie mają do dyspozycji uchwyty na kubki, które umieszczono w obudowie błotników.

Gdy ostatnie fotele są ukryte w podłodze bagażnika to pojemność ładunkowa Tiggo 8 wynosi 889 litrów. Przy komplecie 7 pasażerów do bagażnika zmieszczą się tylko 193 litry bagażu.

Siedzenia trzeciego rzędu wyglądają dobrze, a przestrzeń jest wystarczająca
Siedzenia trzeciego rzędu wyglądają dobrze, a przestrzeń jest wystarczająca

Kokpit, ekrany i fotele

Kabina Chery Tiggo 8 jest podobna do innych stosowanych w chińskich samochodach. Przed oczami kierowcy znajduje się mniejszy ekran (10,25 cala), zaś ten główny, duży jest umieszczony centralnie (15,6 cala). Na mniejszym z ekranów mamy możliwość zmiany wyświetleń parametrów, a całość jest w tonacji białej lub czarnej.

Przeniesienie niemal wszystkich funkcji na główny ekran jest dość irytujące. Jest konieczność odrywania wzroku od drogi i aktywowania potrzebnych nam funkcji. Gdy mamy włączoną nawigację z telefonu panel sterowania klimatyzacją jest ukryty i należy go „siłowo” wydobywać. Całe szczęście część potrzebnych przycisków umieszczono na kierownicy. Podłokietnik płynnie przechodzi w panel sterowania, na którym umieszczono pokrętło do ustawiania trzech trybów pracy napędów – „eco”, „”normal” i „sport”. Na panelu znajduje się też indukcyjna ładowarka.

Duży plus za możliwość dopasowania fotela, szczególnie w odcinku lędźwiowym
Duży plus za możliwość dopasowania fotela, szczególnie w odcinku lędźwiowym

Elektryczna regulacja foteli pozwala na bardzo dobre ich dostosowanie do naszej sylwetki. Na szczególne uznanie zasługuje możliwość dokładnego dopasowania wsparcia lędźwiowego oraz – sterowany z centralnego ekranu – masaż i wentylacja, oraz kilkupoziomowe ogrzewanie. Ciekawostką jest jednak fakt, że funkcja masażu jest dostępna wyłącznie dla fotela pasażera. Podgrzewane są także fotele tylne. Mając włączony ekran klimatyzacji można aktywować funkcję „pupil”, która dba o komfort termiczny w aucie, gdy znajduje się tam nasz zwierzak. Działa ona tylko wtedy, gdy akumulator jest wystarczająco naładowany.

Dwa prostokątne ekrany to obecnie standard chińskiej motoryzacji
Dwa prostokątne ekrany to obecnie standard chińskiej motoryzacji

Napęd plug-in i zasięg ponad 1000 km

Chery Tiggo 8 PHEV ma napęd hybrydowy typu plug-in; w tylnej części pojazdu, od strony pasażera jest gniazdo ładowania, a naprzeciwko, od strony kierowcy, wlew paliwa. Zespół napędowy to silnik spalinowy 1.5 (143 KM) oraz elektryczny (204 KM). Za dostarczanie energii odpowiedzialny jest akumulator o pojemności 18,3 kWh i zbiornik paliwa 60 litrów. Auto może przejechać na prądzie niemal 100 km, a na benzynie 1100 km. Mamy możliwość przełączania napędów i wymuszania jazdy bezemisyjnej. Na ekranie pokazane są dwa parametry – zasięg na prądzie i na paliwie. Gdy zasięg na prądzie osiągnie krytyczną wartość wyświetlany jest komunikat, który system czyta. Niestety, czytany język jest tak kaleczony, że wywołuje uśmiechy na twarzy jadących autem.

Chery Tiggo 8 PHEV to przestronny, wielofunkcyjny, siedmiomiejscowy SUV oferujący bogate wyposażenie, wysoki komfort podróżowania i duży zasięg, z możliwością jazdy bezemisyjnej.

"Prąd" lub "napęd łączony" - wybór kierowcy
"Prąd" lub "napęd łączony" - wybór kierowcy

W dalszą drogę

Dokąd dalej?

  • e-Travel

    Adopcja z Chin - Leapmotor w gamie Stellantisa

    Leapmotor International to spółka joint venture Stellantis i Leapmotor, która dystrybuuje produkty, które są w Polsce od zeszłego roku. Tym samym chiński brand dołączył do 13…

  • e-Travel

    Daleki od oryginału - funkcjonalny Jeep Compass

    Jeep Compass po raz pierwszy zadebiutował na rynku w 2006 roku. Amerykański producent postawił sobie wtedy za cel stworzenie przystępnego cenowo SUV’a. Na początku 2026 roku…

  • Austria

    Nissan Ariya - między Salzburgiem a Innsbruckiem

    Nissan ARIYA został uznany za „najlepszy samochód na długie trasy” w ósmej edycji dorocznego plebiscytu Auto Trader New Car Awards. Czy redakcyjny test obejmujące niemieckie i…

    Salzburg

  • Francja

    Peugeot e208 na Korsyce

    Bezemisyjny czy spalinowy? Na lotnisku w Bastii na Korsyce czekał na mnie elektryczny Peugeot e208, którym przez majówkowy tydzień przejechałem 865km i te 7 dni było pełne…

    Bastia, Korsyka

  • Niemcy

    Alpejski test Nissana Leaf - German Alpine Road

    Niemiecka Droga Alpejska została wybrana najbardziej romantyczną samochodową drogą na świecie. Na przełomie września i października 2022r. przejechałem całą jej długość: od Lindau do Berchtesgaden, razem…

    Bad Tölz, Berchtesgaden

  • Polska

    Renault Megane E-Tech - raport z wakacyjnego szlaku

    Elektrykiem nad morze, czyli 570 km z Warszawy do Kołobrzegu. Google pokazuje 6,5 godziny jazdy non-stop. Mnie podróż zajęła 1,5 godziny dłużej, głównie ze względu na…

    Bydgoszcz, Dwór Sójki

  • Polska

    Kia e-Niro to elektryk, który daleko zajedzie

    Kia e-Niro to samochód, który ma realny zasięg 400km. Wyłącznie na prądzie, w ciszy, bez wibracji, po bus pasach i ekologicznie, bez spalin. To pierwszy elektryczny…

    Gdynia

  • Austria

    Nissan Ariya - komfort długich podróży

    Oczekiwania były olbrzymie, gdy prezentowano Nissan ARIYA. Niby inny segment, ale jednak wysoko poprzeczkę ustawił jemu Nissan Leaf; auto, które wiele lat było najlepiej sprzedającym się…

    Droga Großglockner (Hochalpenstraße), Droga widokowa Nockalmstraße

  • Szwecja

    Sztokholm - wyspy, muzea, artystyczne metro i kuchnia

    Sztokholm to miasto, które doskonale nadaje się na city break. Nie trzeba spędzać w nim tygodnia, aby poczuć jego charakter, zobaczyć najważniejsze zabytki i zanurzyć się…

    Djurgården, Sztokholm

  • Portugalia

    Lizbona - zwiedzanie szlakiem smaków i zapachów

    Lizbona należy do tych europejskich miast, które najlepiej odkrywa się powoli — spacerując po stromych uliczkach Alfamy, jadąc zabytkowym tramwajem numer 28, podziwiając zachód słońca nad…

    Cascais, Lizbona